Après avoir fait tout ça on était pas loins d'être prèt à partir
Le dimanche avant le départ (qui avait lieu le mercredi) on a donc chargé la voiture avec nos affaires. En faisant le niveau de lave-glace on s'est rendu compe qu'il ne marchait plus, ça c'est terminé avec tout le tableau de bord à déposer pour refoutre une failli durite, ça nous a mis bien pour commencer.
Vers 20h, mon copi est reparti chez lui, tout était chargé dans la voiture. Je décide donc d'aller essayer tout ça sur route. Bon, déjà je vous passe la tenue de route parce qu'on avait vraiment blinder le coffre comme une mule. Et en rentrant, je sais pas si vous vous rappellez moi il restait ça :
Donc biensur, je check, et là catastrophe, ça avait gonflé encore plus que sur la photo :waw: :waw:
Donc branle bas de combat, je rappelle mon copi qui ramène aussi son père en renfort. A 20h30 on ressort les meuleuses ! On a pris la tôle 3mm de protection du réservoir pour fabriquer un U qu'on est venu boulonner dans la partie saine du chassis, pour ensuite souder le train dessus.
Le temps de découper la pièce, de faconner le U et de le boulonner il était 3h du matin. Ensuite j'ai commencé à souder le train dessus, mais souder de la fonte sur de l'acier, à la baguette c'est pas évident. A 4h on est allé se coucher.
Le lundi mon copi l'a envoyée dans les ateliers de son écoles, et un de ses profs a soudé tout ça au MIG
Voilà le résultat, la photo a été prise plusieurs mois après, d'ou la rouille :
Pour l'anecdote, aux vérifs à Poitiers le mec nous demande si notre châssis est bon "mais certainement !" Il s'est même pas penché pour vérifier et c'est passé crème ^^
Je raconterai le raid dans un prochain poste
