[prepa] une 4L du sud

Message par **Shum19** » 14 oct. 2012, 20:34

Nickel ton moteur

C'est pas une R5 Alpine (Turbo) avec un kit carrosserie de R5 Turbo ta photo ?

Message par **Rs01** » 14 oct. 2012, 20:34

C'est quoi cette merguez :waw:

Message par **gogo4l** » 14 oct. 2012, 20:41

La prise c'est une prise de diag .

Gauthier

Message par **Bear** » 14 oct. 2012, 20:41

raphi a écrit :-trouvé un vitre pleine de porte arrieres gauche. (d'ailleur si quelqu'un a)
voila voila ^^. bonne soirée

Je ne me suis pas sevri des miennes ......
Si je les retrouves, je te les donnes, mais je te les emmène pas

Je te tiens au courant.

Message par **raphi** » 14 oct. 2012, 20:52

la R5 c'sest bien un alpine avec un kit, mais elle est tres bien realisé mise a par les jantes de devant, mais il avait les grosse comme a l'arriere demonté dans son garage.

euh... c'est quoi une prise diag??

ps: sa marche bear, si tu les trouve dit le moi.

je viendrais avec plaisir. il parait qui a des engin interressant chez toi

Message par **Ozhora** » 14 oct. 2012, 20:54

Tu sais le machin truc qu'ils mettent dans toute les voitures pour tout savoir sur elle rien qu'avec une valise

Bah là c'est pareil mais d'époque

Tu peux la retirer proprement

Message par **raphi** » 14 oct. 2012, 20:58

trop cool!! est-ce que c'est interressant de le garder ou pas?

Message par **yann** » 14 oct. 2012, 21:05

non totalement innutile.. sur ma 5 j'ai retiré les fils et le support et c'est tout bon mais sa fait du bordel en moins!!

Message par **raphi** » 20 oct. 2012, 19:41

Bonjour a tous, je voulais savoir si il est possible de mettre la culasse de mon moteur 1100 qui est tres propre sur mon moteur 956cm3 qui elle est assez sale. Merci d'avance

Message par **Chico** » 20 oct. 2012, 20:08

raphi a écrit : Bonjour a tous, je voulais savoir si il est possible de mettre la culasse de mon moteur 1100 qui est tres propre sur mon moteur 956cm3 qui elle est assez sale. Merci d'avance

j'ai essayé l'inverse et j'ai eu des soucis : compressions super basses

à priori le volume des chambres est plus grand sur les culasses de 956, donc si tu mets une culasse de 1108 sur un 956, tu auras des compressions plus importantes

après je ne sais pas dans quelles proportions ça va augmenter la compression, si c'est équivalent à un petit rabotage de culasse ça ira mais si c'est trop important, le résultat risque de ne pas être génial

voilà ce que je peux te dire avec mon expérience, à voir si quelqu'un a déjà testé dans l'autre sens

Vrally 4L

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