Non, il suffit que ton freinage soit "équilibré" ^^ ..... comme les amortos.yann a écrit : au ct ils sont chiant ou pas avec les fmh?
[PREPA] la n°1 du trophy 2013.... en optimisation!!!
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Bear
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oui, comme sur Tequilayann a écrit : ok donc si le fmh a une position parking (un blocage quoi) c'est bon?
Ref cables FAM : MGA - KC4356 / 29€14 chez Yakarouler (je vais en commander un avec d'autres pièces ..... si tu veux, je rajoute le tien, t'auras pas de port à payer et tu le récupèreras avec ton 1400 quand tu amèneras la boîte)
Si tu ne sais pas : APPRENDS / Si tu n'y arrives pas : RECOMMENCE / Si c'est impossible ... FAIS LE ! ... (
dixit)-
yann
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Salut,
le frein à main hydraulique c'est vraiment pas mal et ça évite d'avoir à acheter les câble arrière pour ceux qui montent des freins à disques, donc t'économises un peu sur ce post...
Par contre attention bras en tole+FMH ça risque de pas faire bon ménage...
Pour les tambours avec un FMH à mon avis ça bloquera aussi bien qu'avec les disques sur une 4L, on en a déjà parlé les petites sportives sont en frein à tambour (106xsi, 205 gti...) et ça marche très bien, donc sur la 4L pas forcément besoin des disques à l'arrière, pour moi c'est plus pour le fun du montage.
Dernier trucs si t'es partit pour monter un FAMH Yann penses à y accoler un répartiteur de freins réglable, ça coute dans les 40/50 euros de plus, mais vu que t'es partit pour câbler ton frein à main avec de la durite de frein ça te permet de changer la répartition de tes freins en roulant et de toute façon si tu passe en FAM tu vas devoir faire sauter le répartiteur arrière d'origine.
A+
le frein à main hydraulique c'est vraiment pas mal et ça évite d'avoir à acheter les câble arrière pour ceux qui montent des freins à disques, donc t'économises un peu sur ce post...
Par contre attention bras en tole+FMH ça risque de pas faire bon ménage...
Pour les tambours avec un FMH à mon avis ça bloquera aussi bien qu'avec les disques sur une 4L, on en a déjà parlé les petites sportives sont en frein à tambour (106xsi, 205 gti...) et ça marche très bien, donc sur la 4L pas forcément besoin des disques à l'arrière, pour moi c'est plus pour le fun du montage.
Dernier trucs si t'es partit pour monter un FAMH Yann penses à y accoler un répartiteur de freins réglable, ça coute dans les 40/50 euros de plus, mais vu que t'es partit pour câbler ton frein à main avec de la durite de frein ça te permet de changer la répartition de tes freins en roulant et de toute façon si tu passe en FAM tu vas devoir faire sauter le répartiteur arrière d'origine.
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si t'a pas peur :
http://www.leboncoin.fr/voitures/391566255.htm?ca=16_s http://www.leboncoin.fr/voitures/391566255.htm?ca=16_s
ou alors :
http://www.leboncoin.fr/voitures/390787382.htm?ca=16_s http://www.leboncoin.fr/voitures/390787382.htm?ca=16_s
faudra que je voi avec rod' faire un tir groupé pour venir t'embeter un We
http://www.leboncoin.fr/voitures/391566255.htm?ca=16_s http://www.leboncoin.fr/voitures/391566255.htm?ca=16_s
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faudra que je voi avec rod' faire un tir groupé pour venir t'embeter un We
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yann
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