j'ai des gicleurs +30% plus gros, sur un 28IF de F6 1984, des NGK BR6FS et 14° @ 750rpm. là elle tourne un poil riche (normal, y'a encore de l'essence dans le réservoir), donc un rendement assez moyen (moteur refroidi par la richesse du mélange, malgré le cache calandre qui aide à réchauffer un peu l'ensemble). la conso est actuellement estimée à 7.5-8.5L/100, donc une fois en été, on devrait tapper dans les 6.5-7L en été. à savoir qu'à l'essence, c'était 5.5-6L/100 en été, donc ça correspond bien à ces 30% de surconso.
hier, on était à la neige, le démarrage à froid s'est bien passé, et elle tourne plutot bien à part ce son gras typique du mélange trop riche
donc, avec les bons réglages, pas de soucis pour un Billancourt !
