[Prépa] 1400 TX BV5 ex de Ben

[tenschy]

occupe toi plutôt des ceintures et laisse la comme ça pour le CT (où tout va bien), tu lui changeras la hauteur de caisse demain une fois le CT passé
ce que tu veux faire est la meilleure solution pour avoir des soucis pour se présenter au contrôle

[gogo4l]

Tenshy pourquoi c'est la meilleure solution pour avoir des soucis pour ce présenter au CT ?

Gauthier

[Ozhora]

Bah si jamais tu as un soucis lors du réglage de la hauteur ça peut te retarder pour le CT ou te mettre en contre-visite...
Alors que là ça ira bien le temps du CT et tu règles ça tranquillement après

z:

[tenschy]

en méca, on sait toujours quand on commence mais jamais quand on finit...
tu peux casser un amorto, foirer une barre de torsion, faire une fausse manip et abimer une durite de frein, la voiture peut glisser des chandelles, etc...
encore une fois ce n'est qu'un conseil que je te donnait, ça reste ta voiture donc tu fais ce que tu veux

[gogo4l]

Je vais pas joué avec le feu elle va allé au CT comme sa et je verrais après pour la rabaisser .

Gauthier

[rom178]

Sage décision

[gogo4l]

J'ai pas envie de me retrouver comme un con avec une 4l sur chandelles a 1/4 heure du CT je vais juste mettre les ceintures vérifier que tous fonctionne et sa devrait aller et mercredi sortie Ktrellkool avec Thibaud .

Gauthier

[gogo4l]

J'espère que c'est son dernier voyage sur plateau .



Gauthier

[gogo4l]

Question est ce que je peu adapter une ligne de 1108 avec le silencieux à l'arrière en gardant le début de la ligne de tx qui sort sous le triangle de caisse ?

Gauthier

[Izno]

Pour la ligne d'échappement je ne sais pas, mais elle a l'air de pencher sacrement sur son coté gauche. C'est peut etre pour ça que tu n'apprecie pas la position de conduite, mais a mon avis ça vient plus des barres avant que des barres arrières.