[PREPA] Pas plus vite qu'à fond! R4 ALPINE GR2

[Sebr4l]

Eh oh les gars, on n'est pas dans l'amour est dans le pré la :O

[Alexf6]

Chose promise chose dû, je continu la prez avec ce qui anime nos cher 4L....

D'abord une petite modif que je voulais faire depuis longtemp : le double réservoir !

On coupe l'arrivée d'origine et on la rebouche, brasage à la baguette argent pour ma part


On les présente tête bêche


On fait un trou sur l'autre face pour avoir le remplissage dans l'aile gauche


Et puis on ressoude notre goulotte dans son nouvel emplacement, ça parrait simple hein....mais c'est un vrai bordel de bien calculer l'angle pour passer sous les brancards sans être trop bas...


Une fois poncé, repeint et installé sur le chassis

[Alexf6]

Eh oh les gars, on n'est pas dans l'amour est dans le pré la :O

lool Non non nous c'est plutôt : "La 4L est dans le champs".... :-° :lol:

[doudou]

Oui tout à fait, je suis à 3minutes de Lizy Sur Ourcq, au Plessis Placy
Fraudrait que je passe voir tes bolides

Et puis ça serais sympa de se faire une petite journée mécanique ensemble ou que tu viennes découvrir la 4L sur circuit si t'as pas peur d'être copilote ^^

je connais très bien le Plessis Plassy, un des mes meilleur potes est agriculteur au lieu dit de Beauval, et je connais bien les Gar... dans le village meme
carrément faut qu'on se rencontre

si ca te dit, je me suis inscrit à une journée circuit le 19/04 à monthléry
voila le lien
http://blog.scct.fr/category/evenements/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça à l'air sympa cette histoire, dommage que je ne puisse pas tourner : ma 4L est de 1988... enfin on verra ça!

En fait de suis le voisin de Charles Auguste, qui exploite la ferme de Beauval
J'imagine que c'est lui que tu dois connaitre, ou Jean Batiste peut être ?

ah d'accord le monde est petit
oui c'est JB mon pote
bref, faut qu'on se rencontre

[Alexf6]

Ce soir je pense que ça va vous plaire, on arrive dans le vif du sujet !! :-°

Au départ j'étais censé installer un moteur de R5 TX que j'avais refait entièrement, mais un jour je tombe sur une annonce du bon coin avec ceci....



Évidement j’appelle le mec pour savoir le prix et l'état du moteur, bref un billet de 1000 plus tard je reviens à la maison avec un moteur de R5 Alpine Atmo "NEUF"
Le moteur avais été remonté par un metteur au point de chez Renault pour une installation dans sa R8 Gord, il a entièrement changé l'équipement mobile : chemise /piston / soupape, la culasse était neuve de chez Renault et n'avait jamais tourné...facture à l’appuie. Je ne parle même pas du carburateur qui avais encore les caches plastiques installés dessus, la visserie impeccable, tout joint neuf, pompe a eau, pompe a essence, embrayage bref rien à dire en dehors de l'allumeur absent...

Visez plutôt :roll:



Pour le kiff j'ai repeint le bloc en rouge haute température de chez restom



Même ma petite soeur contribue au remontage, elle ponce légèrement les partie rouillé de l'embrayage et les poulies...



On présente la boite de vitesse de R5 GTL, j'avais que ça mais j'ai changé pour la R5 TX



Un collecteur fonte tout neuf avec la peinture collecteur de chez Restom toujours, super résistante même après plus d'un an



Et puis on installe la friteuse dans la baraque à frite....



Tout le monde se voit déjà au volant...même mon petit voisin et les copains !!



Et moi je me dis que c'est peut être pas très sérieux mais putain que c'est bon !!



Petit test avec toute la carrosserie





L'occasion également de voir si la hauteur de caisse me plait....oh que oui



Et maintenant que tout est installé, j'ai retiré la caisse pour l'emmener en peinture et en avant pour le premier démarrage du petit monstre....

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=NBl8M6yNUzA[/BBvideo]

Une deuxième pour la route, excuser l'euphorie mais il faut avouer que c'est quand même un kiff les premiers démarrage...

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=gHmZy-_y3nI[/BBvideo]

Bon en vrai l'allumage était décalé d'un demi tour mais bon... on a rectifié le tir depuis...lol

Enjoy

[Gordinette]

Sympa le montage tu a monter quoi en dimension de pneu ?

[Alexf6]

Sympa le montage tu a monter quoi en dimension de pneu ?

Ce que tu vois sur les jantes alpine c'est du 165 mais maintenant je suis en Toyo R888 en 185 60 R13 : un peu large pour les jantes alpine mais ça va et le grip est démentiel

Si tu vas sur la commande groupée des jantes minilight tu verras les photos de mes nouvelles jantes en 7 pouces avec ces mêmes pneu

[rom178]

C'est du beau , propre et neuf !!!

du coup tu es a 106 cv avec les poulies rouges ? =)

[Gordinette]

Ok c'est ce qu'il faut je pense avec l'alpine atmo. La mienne est en 175 pour le TX et j'arrive enfin a tout passer au sol, c'est d’ailleurs impressionnant sur le sec la motricité que je peut avoir comparer à avant.
Par contre j'ai été voir sur le poste des jantes, tu dit que tu prend encore pas mal de roulis et ca ce voit sur la vidéo. Pourtant vu ta config de train tu devrait plus en avoir. Ta toute les barres F6 ? J'ai que les barre F6 devant sinon je suis tout en alpine sur la mienne. Seul truc c'est le train arrière qui a tendance à partir assez facilement. Mais sa c'est psk j'ai les roue intérieur en l'air dans les courbes bien appuyer ^^ Sinon j'ai un train avant hyper rigide, et d'ailleurs je fait super gaff au retour de volant qui sont du coup assez violent. Ca fait pas du bien quand il te choppe un doigt qui traine au mauvais moment.... .

[Black-Phenix]

Ok c'est ce qu'il faut je pense avec l'alpine atmo. La mienne est en 175 pour le TX et j'arrive enfin a tout passer au sol, c'est d’ailleurs impressionnant sur le sec la motricité que je peut avoir comparer à avant.
Par contre j'ai été voir sur le poste des jantes, tu dit que tu prend encore pas mal de roulis et ca ce voit sur la vidéo. Pourtant vu ta config de train tu devrait plus en avoir. Ta toute les barres F6 ? J'ai que les barre F6 devant sinon je suis tout en alpine sur la mienne. Seul truc c'est le train arrière qui a tendance à partir assez facilement. Mais sa c'est psk j'ai les roue intérieur en l'air dans les courbes bien appuyer ^^ Sinon j'ai un train avant hyper rigide, et d'ailleurs je fait super gaff au retour de volant qui sont du coup assez violent. Ca fait pas du bien quand il te choppe un doigt qui traine au mauvais moment.... .

Les R888 c'est du régal, sur la saison dernière on as fait évoluer la voiture a chaque session quasiment.
Mais c'est sur que le plus gros travail c'est arriver a faire un châssis qui tienne la route.
Sur circuit on es facilement sur 2 roues...
Pour l'histoire on as commencé en full F6 avec Bilstein d'origine, ensuite bibi retaré sur banc, ensuite double barre stab arrière, ensuite fabrication barre stab sur mesure a l'avant et dernièrement on as rajouté des amortisseurs verticaux a l'arrière.
Et puis passage en jantes 7 pouces de large.
Mais on as pas encore tourné avec la config complète sur circuit. Mais ça n'a plus rien a voir...
Dans les ronds points impossible de décoller même une roue.

Mais je ne vais pas gâcher le plaisir Alex a encore pleins de trucs a raconter. Vous verrez l'évolution arriver au fur et a mesure. Comme il le dis, pas plus vite qu'a fond :-P