[Prépa] Huguy la grosse teuhpu !

[yann]

c'est du keke tunning la

tu sors combien au banc?

[Izno]

Je les trouvais sympa les jantes bi-ton, dommage.

Vivement que j'ai la place de chouchouter la mienne moi aussi.

[Kéké]

c'est du keke tunning la

tu sors combien au banc?

46cv... Elle a un soucis mais je sais pas de ou ca vient :?

[philgood]

46 cv !!!

c'est le banc des accusés ! :lol:

Phil

[Kéké]

Bonsoir à tous, voici les news de la semaine passée...

La voici donc avant le début des travaux... Triste



Je me suis donc attaquer l'intérieur qui avait été peint il y a 5 ans et jamais nettoyé. J'ai donc tout démonté, repeint et installer un tapis pour s'essuyer les pieds avec le dessous en caoutchouc... Top !



et installer des bandeaux de leds sous les siéges pour égayer un peu la tristesse des trajets nocturnes pour les enfants ( le premier qui parle de tuning :evil: )



Ensuite, sorti du moteur en vue du changement du spi de vilo qui fuyait... On en profite donc pour changer spi AAC, embrayage, pompe à eau, support moteur...



et remise en place dans la bête




Vous noterez le beau filtre PIPERCROSS tout neuf

Changement également des roulements de roue qui criait famine, pas de photos hein, c'etait tout gras mais par contre, reprisede mes jantes très triste



et remontée



et pour finir installation des veilleuses et feu de plaque à Led



Une reprog, et passage sur banc

Ouais c'est triste, et il est fiable dans ses annonces de puissance

Du coup sur le ignition, j'ai mis la courbe de TS/LS ( pour rappel 1289cm3, carbu DC, AAC Savane ) sur la route, elle envoi plus et sur le banc... 42cv

Je vais faire le réglage des culbus mais ca va pas me faire gagner 10cv... et tester les autres courbes d'allumage. d'autres idées peut etre ?

Franchement, pour tout ce qui est réglage, je prefere mes modernes !

[yann]

Essaye la courbe du 1400tx vu qu'elle correspond à ton aac et à un carbu double corps

[xscal]

juste une question...

les 64CH c'etait en sortie de moteur ou a la roue ?

[yann]

Aucune idée!
Mai la 4l en billancout à 28cv en sortie de bloc et qu'il y a 16cv de perdu (comme keke) dans la boîte il ne reste plus grand chose aux roues!

[Kéké]

Mon pote a sorti 55cv avec son 1400 TX avec AAC du 1100 !

[gaill ou]

Chez les pro de la r5 ils parlent de chevaux DIN:

http://www.renault-5.net/caracteristiques.htm
http://www.renault-5.net/tx82-84.htm

donc chez nous ca devrait même faire un peu plus car on pas de DA.