[Resto] Ma Renault 4 TL de 1983

[maxurf]

Les extracteurs de chez feu vert sont de marque autobest et coute 10 euros... Et ca fait cher pour ce que c'est.... :-°

En 2 ans j'ai du en casse au moins 4. Cela marche bien lorsque les rotule sont neuve mais si non.... Les fourches casse des que tu force


Moi je le fais au marteau masse. C'est un conseil de vieu mécano.

Je vais essayer d'etre clair: Il ne faut pas taper sur le pas de vis (surtout pas)

Il faut positionner de part et d'autrede la rotule une masse et un marteau.

La masse sert d'appui et le marteau sert a frapper.

Il ne faut pas forcement donner des grands coups mais plutot plusieurs petits coups consécutifs

J'espere que c'est assez clair. Pour ma part je procède toujours comme ca. Ca coute moins cher que les arrache autobest et ca marche beaucoup mieu.


^^ ^^ ^^ ^^

PS: il faut taper de part et d'autre du cone sur le porte moyeu...

[Rs01]

euh en fait je crois pas avoir tout compris ^^



comme ça qui faut faire ?

[vince]

sans arrache rotule, c'est bien cette méthode la

par contre, fait plusieurs tours (sans que ca dépassse) avec ton écrou histoire de ne pas bouffer les 1er tours de filetage de ta rotule !

++ Vince

[Rs01]

alors j'avais bien compris en fait

Merci

par contre si je veux changer les rotules de triangle... il faut disquer les "rivets" ? :blink:

[charlo4L]

sympa tes 4L Quentin!!!!
ta TL a une bonne bouille, je la trouve sympa! la F6 aussi!

tu m'a battu, à 15 j'avais encore que ma savane, j'ai eu ma 62 à 16 ans! lol
mais depuis j'ai une F4, une dyane (à vendre) et peut être une autre trelle, une GTL pour pièces....
sympa aussi la clio williams!
ça fait plaisir de savoir que j'ai quelqu'un de mon age qui a la même passion que moi se trouve pas loin de chez moi!

bonne restauration
@+ charles

[Rs01]

hé moi aussi ça fait plaisir

pour mes rotules j'ai tappé comme un barbare à la masse mais ça bouge pas

[maxurf]

ahhhhhhhhhhhrggggg non surtout pas :waw: :waw: :waw: :waw:

C'est ma faute, c'est moi qui me suis mal expliqué....

il faut taper sur le porte moyeu, de part et d'autre du cone....

surtout pas sur l'axe fileté :-° :-° :-°



tu mets une masse tres lourde sur la fleche rouge et tu tape avec un marteau sur la fleche bleue....


La masse doit etre en contact avec le porte moyeu...

en espérant que c'est plus clair

Si jamais elle ne part pas, tu peux rajouter un levier entre la biellette de direction et le porte moyeu pour l'aider un peu et un peu de WD 40


voilou voilou

je pourrais faire un dossier si tu veux vince sur cette technique de barbare qui marche bien

[Rs01]

euuh c'est grave docteur ?

PS : moi j'ai écouté vince :-°

[maxurf]

non c pas grave. ton ecrou est bien placé et tu n'a pas du abimer ton filetage

Le seul truc c'est que tu risque d'user le soleil.

La rotule et son logement d'accueil son conique et lorsque c'est grippé c'est dure de les séparer.

Le fait de taper sur le coté permet de faire vibrer voir chauffer le logement extérieur. Les deux vont se séparer tout seul sans endomager la rotule.

Moi je dis les petits vieux mécano ont toujours raison... ^^

[durango]

super tes 4L, c'est vraiment une bonne base pour débuter en mécanique. Mon conseil comme tu commence tôt dans le métier achéte toi un arrache rotule de bonne qualité, va chez Vain ou Niort à Dieppe, ils ont des sous marques de qualité. Tu ne le regreteras pas et si tu l'utilise correctement il te servira longtemps ( il faut bien le positionner et le régler avant de serrer)
Au marteau ça peut marcher mais sur la 4L c'est pas facile faute d'avoir un appui suffisant. Il faut vraiment le coup de main .........