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Message par **Hollywood** » 30 avr. 2006, 15:27

Petite question, j'ai ma 4L depuis hier pour participer au 4L trophy 2007. C'est une GTL de 1989 qui a déjà participer au 4L trophy. Personnelement j'y connais pas beaucoup en mecanique donc je voulais demander comment on sait resserrer les freins car ils sont tres moues pour l'instant.

Merci

Nicolas

Message par **wiggys92** » 30 avr. 2006, 16:34

:blink: Resserer les freins? C'est pas un vélo, c'est pas des freins à cables :ph34r:

Si ta pédale de frein est molle c'est que ton circuit hydraulique a besoin d'une purge pour chasser les bulles d'air, la purge permet aussi de remplacer le vieux loockeed qui se charge en humidité par du neuf (DOT 4) c'est à faire tous les 2 ans maxi.

Si tu te sens d'attaque pour le faire je decrirai la procedure

Quoique ca a a déja du etre traité dans le forum, fais une recherche

Mais de toute facon ne t'attends pas à avoir un freinage exceptionnel vu qu'il n'est pas assisté et pas surdimensionné...si t'as l'habitude de conduire des voitures recentes c'est sur que ca choque

Message par **shai** » 30 avr. 2006, 17:10

je pense que si tu cherche a "purge", tu risque de trouver la procédure ... sinon c'est expliqué en détails dans la revue technique : je te conseille de l'acheter si tu n'as pas déja ... avec ca, la 4L devient un vrai légo

Sinon pour ton probleme, 2 symptomes :
- la pédale est molle, qd tu appuie a fond dessus, tu arrive en butée (au fond de la pédale) >> dans ce cas, purge nécessaire
- la pédale n'est pas molle, par contre le freinage est mou de chez mou >> dans ce cas ca vient peut etre d'ailleurs.

En passant, ca peut aussi venir de ton répartiteur d'usure grippé, ou de tes plaquettes glacées ... mais ca tu le sauras quand tu auras correctement purgé tes freins, si le pb persiste !!

Bon bricolage

++ JC

Message par **palex2607** » 30 avr. 2006, 18:23

perso j'ai un freinage d'outre tombe sur ma trelle...

, pourtant j'ai une titine recente pour tous les jour et j'ai pas été dépaysé! (pour vous dire la premiere fois que je l'ai essayée, j'ai freiné super fort pour voir, j'ai bloqué les 4 roo!!!)

Sérieusement, avec une trelle à disques et un système de freinage en bon état ya pas de raisons..., liquide neuf type DOT4 ou DOT5 (plus endurant et suporte beaucoup mieux les freinages intensifs et la température...c'est que ca chauffe grave

), disques en bon état (pas à 2mm d'épaisseur

et pas voilés), des plaquettes en bon état (pas glacées, faire un rodage sur des plaquettes neuves ou si c'est trop tard, démonter et les poncer légèrement)
Avec ca y a pas de raisons pour que ca freine mal

++palex2607 !)=

Message par **shai** » 30 avr. 2006, 19:15

Je confirme ... par contre faut anticiper : enlever sa ceinture, se mettre debout sur la pédale, freiner, se rassoire, et remettre sa ceinture avant d'emplaer le pare-choc de devant : toute une organisation

Non sérieux elles freinent bien les trelles avec des disques ... par contre, sous la pluie sur le périph, OUBLIEZ

++ JC

Message par **palex2607** » 30 avr. 2006, 19:20

ca c'est vrai! quand on a pas l'habitude et qu'on s'est trop habitué au confort moderne type ABS ou ESP, on se fait de belles frayeurs!!!

PS: on est pas dans la section "moteur" ???

++palex2607

Message par **shai** » 30 avr. 2006, 19:41

oui oui, dans la section cycles c mieux

voila c déplacé ...

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>désolé j'aime pô faire le modo, mem si parfois ca ferait un peu moins de boulot pr vince

++ JC

Message par **wiggys92** » 30 avr. 2006, 20:51

shai a écrit : Je confirme ... par contre faut anticiper : enlever sa ceinture, se mettre debout sur la pédale, freiner, se rassoire, et remettre sa ceinture avant d'emplaer le pare-choc de devant : toute une organisation

Non sérieux elles freinent bien les trelles avec des disques ... par contre, sous la pluie sur le périph, OUBLIEZ

La description!

Moi j'ai bloqué une seule fois les roues, sur la route Tanger/Fes quand on a failli faire un sandwich de 4L mais sinon c'est vrai que ca freine bien et qu'il y a de l'endurance quand on des freins à disque et un loockeed récent...

T'as vu traversée de l'Atlas JC :ph34r: Est-ce que t'as vu un romain trahi par ses freins? ^$* "t'as rien vu tu fermais les yeux?! "

En gros c'est surtout l'absence d'assistance qui perturbe au début...

Message par **palex2607** » 01 mai 2006, 13:51

croyez vous qu'il serait envisageable de monter une assistance au freinage d'une voiture plus récente ou de la même époque mais plus grosse ou plus haut de gamme (je pense aux r5, r11, r21 ou r25

)

++palex2607

Message par **wiggys92** » 01 mai 2006, 14:35

palex2607 a écrit : croyez vous qu'il serait envisageable de monter une assistance au freinage d'une voiture plus récente ou de la même époque mais plus grosse ou plus haut de gamme (je pense aux r5, r11, r21 ou r25 )

Salut,

C'est chaud quand meme de monter une assistance. Celle qui va bien est le modèle des R5 mais le problème c'est que sur la 4L il n'y a pas de place au niveau du tablier pour la monter et vu qu'il faut qu'elle soit solidaire du maitre-cylindre, le truc serait d'avancer tout l'ensemble vers le collecteur d'echappement et fabriquer un levier de raccord vers la pédale...le bricolage sur les freins c'est moyen <_<

Et puis je ne sais pas si c'est bon une assistance sur une 4L, pneus fins+ poids plume= zouuuuuuuuuuuuuuu sous la pluie...l'absence d'assistance permet de sentir le blocage arriver

Vrally 4L

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