[ASPHALTE] Les 4L de l'écurie Phocéenne SMC

Tout et rien autour de la 4L
Max05
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Message par Max05 »

Une écurie qui fait courir des 4L depuis 1988:

http://ecurie.phoceenne.smc.free.fr/ ECURIE PHOCEENNE SMC

Avec des puissances de 70 à 320 chevaux, beaucoup d'idées différentes: moteur R5 Turbo, des 1100, des 1300, des 1500, certains turbo, allégement maximum (635kg), des kits larges...

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R5 Alpine 80' Clio RS 05' 4l Rose TX Sinpar 4l Blanche 86' 4l Grise 89'
205 GTI Glace Gt Turbo Glace Dodge WC51 Glace
slooptoot
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Message par slooptoot »

Ils arrivent à tirer 70cv du 1108...(estimation)

Quelqu'un les connait ? :P

++
papuche
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Message par papuche »

les 70cv c'etait sur un 845!!!! :blink:
4L SMC

Groupe VHC - Cylindrée : 845 cm3 - Puissance : 70 cv

Saison 1997
MOTEUR

·       Type / Emplacement :  longitudinal avant
·       Cylindrée : 845 cm3
·       Alésage x course : 58 mm x 80 mm
·       Cylindrée unitaire : 211,25 cm3
·       Rapport volumétrique : 11,8/1
·       Puissance maxi/régime : Inconnu, environ 70 ch 
·       Couple maxi/régime : Inconnu
·       Puissance spécifique : 82,84 ch/litre
·       Distribution : AC latéral FERRY
·       Vilebrequin : 3 paliers Acier
·       Pistons : forgés
·       Culasse : Alu
·       Soupapes : refroidies au sodium. Double ressorts de rappel
·       Refroidissement : radiateur spécial NANOGLOU
·       Lubrification : carter humide, pompe haute pression
·       Alimentation : 1 carburateur 35 modifié
·       Allumage : Classique
·       Alternateur : 600 w 


             TRANSMISSION

·       Mode : aux roues avant
·       Nombre de rapports : 3
·       Rapports :  1er  3,8 - 2è 1,84 - 3è 1,03
·       Pont : 8 x 33
·      Embrayage : VALEO compétition   


            CHASSIS

·      Châssis : Double poutre renforcée
·      Carrosserie : Acier. Vitres plexi
·      Type : Berline bi corps
·      Suspension AV : Double triangulation + amortisseurs RECORD. Barre tabilisatrice
.      Suspension AR : Bras tirés + amortisseurs RECORD. Barre stabilisatrice


         FREINS

·       Double circuit
·       Avant : tambour diamètre 200 mm
·       Arrière : tambour diamètre 160 mm
·       Direction : A crémaillère
·       Pneumatique : 155 et 165 x 70 x 13 


            DIMENSIONS - POIDS - CAPACITÉS

·       Longueur : 3,610 m
·       Largeur : 1,485 m
·       Hauteur : 1,400
·       Empattement : D 2,443 - G 2,395
·       Voies AV/AR : AV 1,279 - AR 1,244
·       Poids : 575 kg - 8,21 kg par cheval
·       Répartition AV/AR du poids Kg/% : 340 AV / 235 AR
·       Capacité essence : 20 litres
freerider_71
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Message par freerider_71 »

Wahou! Ils étaient en 4 tambours quand même!! ^^
slooptoot
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Message par slooptoot »

Ils en ont 70 du 1108 de la 4L Evolution I.

Ils ont monté du beau monde dans leur 845, c'est pas déconnant.

++
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alvinflumox
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Message par alvinflumox »

je l'attendais celle là!

la dernière version, photo datant d'il y a 6 mois si je ne me trompe pas ;)

++Lo
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alvinflumox
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Message par alvinflumox »

les différentes évo ;)

++Lo
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alvinflumox
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Message par alvinflumox »

et juste après le départ d'une spéciale

++Lo
guir4l
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Message par guir4l »

La dernière version à un moteur de 5 Turbo non ?
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DJON66
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Ecole/Professions : trop honte de le dire !
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Message par DJON66 »

Pour l'avoir vu de près dans un parc d'assistance et discuté avec toute l'équipe c'est vraiment une belle auto :wub:
Beaucoup de pièces sur mesure comme la boîte......

non le r5turbo n'y est plus car plsu homologué avec.
ils ont tout un site relativement clair sur les différentes préparations

djon admiratif !
Dans le monde il y a 2 catégories, les catalans et ceux qui rêvent de le devenir !!!

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