Si certains s'en souviennent peut être, en mars dernier, nous avons eu un léger incident. Pour ne pas vous mentir, noter 4L, ayant participé au 4L Trophy 2010 et l'ayant terminé sans grosse bavure s'est retrouvé sur le toit.
Nous avons été dans l'obligation de changer de caisse. (pas de véhicule mais bien de la caisse, vous savez cette chose qui est posé sur le chassis !)
Travail acharné et double changement de moteur plus tard, elle ressort de chez notre carrossier partenaire encore plus noir que jamais.
Pourquoi le double changement de moteur? Simplement car en serrant trop fort une des vis de l'alternateur qui n'était pas la bonne, la culasse s'est fissuré..
Bon visionnage !
Le retour de la Batmobile !
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Le premier moteur remonté, on n'avait pas encore fissuré la culasse. Abrutis que nous sommes on a essayé de souder la fissure mais rien à faire l'huile dégoulinait de partout.. Donc rebelotte pour changer ce moteur.
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Je fais un saut dans le temps pour vous présenter la batmobile aujourd'hui (début décembre 2010), elle sort tout juste de chez le carrossier, j'ai encore les jantes montés sur des pneus très limite proche du crevé total.. ^^
Noir brillant, c'est notre choix, on a déjà fait l'expérience en 2010 et la chaleur ne se ressent pas plus que dans une 4L Blanche quand on est au Maroc a jouer dans les dunes



En résumé, voici les changement apportés :
- Elargisseurs d'ailes x4
- Jantes Alpines x4
- Prise d'air capot gordini
- Bacquets Sparco x2
- Manomètres tempé d'eau + voltmètre (la base..)
- Plaque de protection (pas sur les photos)
- Peinture noir brillant
- Système enceintes + autoradio Sony
- Sirène de camion/ambulance
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Voici pour vous donner une petite idée de ce qu'on a changé même si parfois ça ne se voit pas énormément.
On hésite toujours à remettre un pare-chocs à l'avant...
Petite question d'ailleurs :
Le pare-chocs avant est-il obligatoire pour un contrôle technique et pour un départ 4L trophy ?

C'est surtout les jantes qui donnent un effet vraiment sympa.
Evidemment, les modif' que l'ont ne voient pas sont tout le décaissage, nettoyage rapide du chassis, soudure de plaques de renforcement aux points sensibles, recaissage, ponçage, peinture !
On hésite toujours à remettre un pare-chocs à l'avant...
Petite question d'ailleurs :
Le pare-chocs avant est-il obligatoire pour un contrôle technique et pour un départ 4L trophy ?

C'est surtout les jantes qui donnent un effet vraiment sympa.
Evidemment, les modif' que l'ont ne voient pas sont tout le décaissage, nettoyage rapide du chassis, soudure de plaques de renforcement aux points sensibles, recaissage, ponçage, peinture !
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