En premier, j'ai bien lu les info. sur le couple maxi et la puissance maxi, ce n'est pas cela que je cherche.
Si quelqu'un à la courbe de puissance pour ce moteur ?
(ou courbe de couple aussi)
Et aussi question aux utilisateurs de ce moteur, quel régime max. vous prenez ?
Et sur quel rapport 1;2;3 ou 4 ?
(avec limitation naturelle ou par limiteur de régime ?)
Merci
Info 1400 TX
-
Balata
- Aventurier

- Messages : 105
- Enregistré le : 02 août 2010, 15:05
- Type(s) de voiture(s) :
- Contact :
-
Balata
- Aventurier

- Messages : 105
- Enregistré le : 02 août 2010, 15:05
- Type(s) de voiture(s) :
- Contact :
-
nemo65
- Aventurier

- Messages : 222
- Enregistré le : 19 déc. 2007, 17:42
- Type(s) de voiture(s) :
- Contact :
-
rodolpher
- Routard

- Messages : 1870
- Enregistré le : 03 oct. 2007, 21:21
- Type(s) de voiture(s) : R4 White Panther, JP4, F4, Honda S2000
- Contact :
Pmax @ 5000rpm : 64chBalata a écrit : Si quelqu'un à la courbe de puissance pour ce moteur ?
(ou courbe de couple aussi)
Et aussi question aux utilisateurs de ce moteur, quel régime max. vous prenez ?
Et sur quel rapport 1;2;3 ou 4 ?
(avec limitation naturelle ou par limiteur de régime ?)
Merci
Couple max @ 3000rpm : 10.5m.kg
Tu ne monteras pas plus haut. L'avance s'arrete a 5000.
-
gogo4l
- Pilier

- Messages : 9389
- Enregistré le : 18 juil. 2008, 05:02
- Award : Golden Manouche (2009, 2010, 2011)
- Type(s) de voiture(s) : tl,gtl,r1123,range rover v8 3,5L,polaris rzr 900,Mercedes classe A 170 CDI
- Contact :
-
Benji358
- Nomade

- Messages : 59
- Enregistré le : 05 mai 2006, 11:09
- Type(s) de voiture(s) :
- Contact :
-
Chico
- Pilier

- Messages : 10899
- Enregistré le : 04 juin 2007, 14:14
- Award : Membre le plus imaginatif (2010), ayant la plus belle collection de voitures (2011)
- Type(s) de voiture(s) : R4 Raid, R4 GTL, R4 F6, R4L 1963
- Contact :
l'entraide c'est pas être le serviteur de tout le monde et de chercher les infos pour eux non plusBenji358 a écrit : Et tu pourrais aussi être son ami en lui fournissant une réponse moins banale que celle que l'on peut voir de plus en plus sur le forum...
Mais bon... apparament, c'est ça l'entraide!
sinon moi aussi j'ai pris 5000 mais je me suis arrêté là ^^
-
gogo4l
- Pilier

- Messages : 9389
- Enregistré le : 18 juil. 2008, 05:02
- Award : Golden Manouche (2009, 2010, 2011)
- Type(s) de voiture(s) : tl,gtl,r1123,range rover v8 3,5L,polaris rzr 900,Mercedes classe A 170 CDI
- Contact :
-
Balata
- Aventurier

- Messages : 105
- Enregistré le : 02 août 2010, 15:05
- Type(s) de voiture(s) :
- Contact :
Merci quand même à ceux qui ont une idée de ce qu'est l'esprit d'un forum.
Pour les autres y a pas de problème, l'humain est foncièrement bon.
FIN DE LA POLÉMIQUE.
Je recherche toujours ces info, PARCE QUE:
Je rappelle que les données :
> Pmax @ 5000rpm : 64ch
> Couple max @ 3000rpm : 10.5m.kg
NE SONT PAS L'INFO RECHERCHÉE !
Que 10 sujets plus bas on trouve une numérisation de RTA de R5 mais que les info présentent... NE SONT PAS L'INFO RECHERCHÉE !
Que mon premier message commence par une majuscule, et jusque au premier "point" ceci constitue la première phrase de mon sujet qui décrit ni plus ni moins ce qui N'EST PAS L'INFO RECHERCHÉE (malheureusement cette précaution s'avéra inutile, je vous demande de m'en excuser, c'est totalement de ma faute, j'ai eu la faiblesse de croire que les personnes qui répondraient, auraient préalablement lu et compris le sujet).
Je reformule donc ma demande autrement.
Si quelqu'un utilise un 1400-TX sur un véhicule équipé d'un compte-tour.
Et si cette personne veut bien dire quel régime prend ce moteur en charge et sur quel rapport de démultiplication.
Alors merci à lui.
Sinon vos états d'âme ne m'intéresse pas, dit autrement je ne suis pas psychologue aller plutôt voir dans la section SOUK si j'ai pas posté un truc.
Pour "rodolpher": vu que tu apportes une info constructive avec "Tu ne monteras pas plus haut." je suppose que tu sous entend 5000tr/min comme limite.
Peux tu détailler ton idée ou ton expérience, car pour moi la non évolution de la courbe d'avance au delà des 5000tr/min ne sous entend pas une limite de régime.
J'ai personnellement préparé un moteur a qui je donnais l'avance-max dés 3200tr/min ce qui n'empêche pas le rupteur de couper à 7000tr/min.
Pour les autres y a pas de problème, l'humain est foncièrement bon.
FIN DE LA POLÉMIQUE.
Je recherche toujours ces info, PARCE QUE:
Je rappelle que les données :
> Pmax @ 5000rpm : 64ch
> Couple max @ 3000rpm : 10.5m.kg
NE SONT PAS L'INFO RECHERCHÉE !
Que 10 sujets plus bas on trouve une numérisation de RTA de R5 mais que les info présentent... NE SONT PAS L'INFO RECHERCHÉE !
Que mon premier message commence par une majuscule, et jusque au premier "point" ceci constitue la première phrase de mon sujet qui décrit ni plus ni moins ce qui N'EST PAS L'INFO RECHERCHÉE (malheureusement cette précaution s'avéra inutile, je vous demande de m'en excuser, c'est totalement de ma faute, j'ai eu la faiblesse de croire que les personnes qui répondraient, auraient préalablement lu et compris le sujet).
Je reformule donc ma demande autrement.
Si quelqu'un utilise un 1400-TX sur un véhicule équipé d'un compte-tour.
Et si cette personne veut bien dire quel régime prend ce moteur en charge et sur quel rapport de démultiplication.
Alors merci à lui.
Sinon vos états d'âme ne m'intéresse pas, dit autrement je ne suis pas psychologue aller plutôt voir dans la section SOUK si j'ai pas posté un truc.
Pour "rodolpher": vu que tu apportes une info constructive avec "Tu ne monteras pas plus haut." je suppose que tu sous entend 5000tr/min comme limite.
Peux tu détailler ton idée ou ton expérience, car pour moi la non évolution de la courbe d'avance au delà des 5000tr/min ne sous entend pas une limite de régime.
J'ai personnellement préparé un moteur a qui je donnais l'avance-max dés 3200tr/min ce qui n'empêche pas le rupteur de couper à 7000tr/min.
-
xscal
- Globe-Trotter

- Messages : 4204
- Enregistré le : 27 nov. 2008, 12:53
- Type(s) de voiture(s) :
- Contact :
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité
