Certains diront que je suis maniaque (surtout ceux qui ont vu le rangement dans ma 4L au raid 2005), mais je suis convaincu du bien fondé d'un minimum de reflexion concernant l'agencement du coffre et des affaire a emporter.
Je suis tombé tout a l'heure sur un site qui donne plein de conseil pour des "vrais" raid transsaharien avec des gros 4x4, mais les idées de base restent les memes. Un extrait très interessant donne une methode utile pour arranger ses affaire et son chargement :
Pour éviter les erreurs de débutants, n'installez pas de galerie de toit, et la première chose à apprendre est de faire le tri de ce qui indispensable de ce qui est sans intérêt.
Pour se faire, voici une méthode qui a fait ses preuves.
-Â 1- évaluez votre charge utile maxi [1] : en gros 800 kg, c'est déjà beaucoup mais tolérable pour un véhicule solide, freinant bien et doté de suspensions sérieuses. Vous commencez à comprendre pourquoi il faut un véhicule maousse costaud.
-Â 2- déduisez d'emblée le poids des liquides : gasoil et eau, au bas mot 400 kg, car il ne faut jamais oublier de compter le poids des conteneurs, réservoirs ou jerrycans.
-Â 3- il vous reste au maximum 400 kg pour tout le reste, notamment la nourriture et les fringues, mais aussi des choses assez pesantes comme la caisse à outils, les plaques et les pelles, et les roues de secours. Pour info, une roue complète de 4x4, ça pèse entre 30 et 40 kg. N'oubliez pas non plus la caisse de rangement ou les cantines, fort utiles mais pas nulles en poids. Si vous n'avez pas encore choisi votre mode de rangement, partez sur une base forfaitaire de 30 kg pour les coffres.
-Â 4- vous étalez une bâche et vous posez dessus TOUT ce que vous allez emporter. D'un coup d'oeil, vous embrassez l'ensemble de votre chargement.
-Â 5- vous pesez TOUT. Vous notez le poids de chaque objet, vous additionnez les poids et à 10 contre 1, vous allez constater que vous avez trop de chargement.
-Â 6- vous faites un tri en intégrant le rapport poids/utilité pour atteindre le poids cible maxi. Grosses négociations avec votre co-équipier à prévoir...
De toutes façon, appliquez une troisième règle de base du saharien : ce qui ne sert pas peut nuire.
Ensuite, il ne reste plus qu'à charger le véhicule.
Le chargement du véhicule
Le chargement d'un véhicule dépend de quatre choses :
-Â le poids des objets
-Â la forme et les dimensions des objets
-Â la plus ou moins nécessaire accessibilité aux objets
-Â la forme du véhicule
Ce chargement doit être bien réalisé pour ne pas passer son temps à chercher les choses, pour ne pas déséquilibrer le véhicule et pour assurer votre sécurité en cas d'accident ou de renversement. Arrimez tout de manière commode et sûre.
En ce qui concerne le poids, il n'y a qu'une règle : placez le plus lourd le plus bas possible, et le plus près possible du centre de gravité du véhicule. Le plus lourd, ce seront les liquides, eau et gasoil. En plus d'être lourd, un réservoir a la caractéristique de changer beaucoup de poids pendant le voyage : raison de plus pour le placer au centre de gravité. Le bon endroit, c'est juste derrière les sièges avant.
La forme et la dimension des objets va imposer en grande partie leur emplacement dans le véhicule. Il vaut donc mieux placer d'abord les plus gros objets qui doivent rester facilement accessibles, typiquement la kitchenette. Attention à la commodité d'accès, le malcommode devient au fil des jours exaspérant.
Si votre véhicule est clos (station-wagon), vous n'aurez d'accès que par l'arrière et par les portes latérales. Un pick-up offre l'avantage d'une accessibilité sur trois faces, tout autour de la benne. Par contre, celui-ci impose des coffres étanches à l'eau comme à la poussière et aux mains des voleurs, et l'accès par l'intérieur est impossible pendant la conduite. Un pick-up 4 portes est un bon compromis qui offre une zone ouverte idéale au bivouac, et une zone intérieure adaptée à la protection des objets fragiles ou précieux et accessible en roulant. Si vous préférez une grande benne pour pouvoir y dormir, choisissez tout de même une cabine allongée, pour y glisser appareils photos, boissons et vêtements.
Un autre avantage du pick-up est d'offrir la possibilité de fixer aisément à l'extérieur du véhicule les accessoires encombrants et indispensables comme les plaques et les pelles.
Source : http://www.sahariens.info/spip_sahara/r ... rubrique=3 http://www.sahariens.info/spip_sahara/r ... rubrique=3
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JC
