[Freins] Durites de frein en silicone

[solardunord]

Voila pour le remontage j'aimerais bien mettre autre chose que des durites en cuivres... Ainsi que faire passer mes durites de freins arrières dans l'habitacle.

J'avais pensé aux durites Avia mais c'est vraiment cher. Mais peut-on utiliser des durites en silicone ? Style tuyau de liquide lave glace ^^

Si oui où et à quel prix ?

Merci !!

[Chico]

oubli le bricolage sur le freinage

soit tu gardes les durites en cuivre d'origine, soit t'en fais en cuivre maison, soit en avia mais c'est cher comme tu dis

et apparemment d'avoir tout le circuit en durite avia c'est pas non plus super

[solardunord]

Bon ben je vais rester dans le cuivre alors ^^

Y'a pas de problèmes pour le CT si elle passent à l'intérieur ? Pareil pour la durit d'essence ?

[Rs01]

Bon ben je vais rester dans le cuivre alors ^^

Y'a pas de problèmes pour le CT si elle passent à l'intérieur ? Pareil pour la durit d'essence ?

Pas de durit d'essence à l'intérieur !

Même si en principe y a aucune raison que ça fuit c'est quand même un truc à éviter je pense

[solardunord]

Bon ben je vais rester dans le cuivre alors ^^

Y'a pas de problèmes pour le CT si elle passent à l'intérieur ? Pareil pour la durit d'essence ?

Pas de durit d'essence à l'intérieur !

Même si en principe y a aucune raison que ça fuit c'est quand même un truc à éviter je pense

Bah ouais c'est ce que je me suis dit aussi lol

[FOXx]

$=) pour la durite d'essence dans l'habitacle, surtout qu'elle est bien protégé vue son passage d'origine.

+++

[gogo4l]

Ne joue pas avec ton circuit de freinage pour le circuit d'essence je te déconseille de le mettre a l'intèrieur de la trelle surtout si tu est fumeur.

Gauthier

[solardunord]

Je ne fume pas ^^ Bon je pense que je vais tout laissé comme à l'origine alors ce sera plus simple

[stilgart]

pour la durite cuivre ou avia a l'interieur je vois pas trop ... et meme reponse que pour la durite d'essence la ou ca passe c plutot protégé

par contre niveau coût l'avia n'est pas si chere que ca au final
y a pas de main d'oeuvre pour le pliage et tu peut economiser des embouts

full avia pour l'avant et tu vas direct au etrier (4 embouts et 3 metres de tuyaux )
et a l'arriere soit cuivre entre le maitre cylindre et le repartiteur et apres full avia (tu economise 8 embouts encore )
ou full avia

pour de la durite avia faut aller a ypres chez lahouter pour l'avant j'en ai eu pour 100 euros tout compris !!


par contre oublie d'autre systeme que l'avia ou le cuivre !!!

++

[philgood]

Salut

il exista aussi de la durite au metre avec tresse et raccords chez PRM
c'est ce qu'on utilise pour faire les circuits de frein en Cross car
16€ le metre + raccords . (catalogue sur le sitePRM)
Le cuivre est le meilleur pour les parties rigides et durites armées pour les parties mobiles .