la corrosion du bas de caisse n'est qu'une partie visible de ce qu'est à coup sûr l'état des brancards arrière, sans parler de la corrosion sûrement perforante au niveau des passages de roue arrière près des ancrages de ceinture.
le plancher est également assez près des ancrages de berceau moteur qu'il faut surveiller.
une estimation dépends franchement de ta vision d'une préparation pour le trophy.
si tu ne veux aucun problème structurel sur ta 4L, tu choisiras de décaisser, donc beaucoup de temps, donc voiture à acheter pas cher ( je dirais 150 euros).
si tu veux aller vite, colmater, faire une belle peinture et prier pour que tout aille bien
, mets y 1000 euros si tu veux
c'est une fourchette de prix approximative et empirique...
maintenant le mieux sera de négocier avec le vendeur qui n'aura pas forcément les mêmes arguments que toi pour vanter le produit :-°
