[Train AR] Aide, dégripper barre de torsion?

[max59630]

Je vais poser une question qui pourra paraître idiote car je ne suis pas certain d'avoir tellement compris le fonctionnement de ces barres :

Un risque que ça pète à la gueule quand on les démonte ??
Et pour les remonter, j'ai entendu parler qu'il fallait les bander, encore une fois est ce dangereux ou compliqué ?

Merci ^^

[Rs01]

Je vais poser une question qui pourra paraître idiote car je ne suis pas certain d'avoir tellement compris le fonctionnement de ces barres :

Un risque que ça pète à la gueule quand on les démonte ??
Et pour les remonter, j'ai entendu parler qu'il fallait les bander, encore une fois est ce dangereux ou compliqué ?

Merci ^^

Là tu confonds avec le train avant

[max59630]

Donc à l'arrière pas de danger, et à l'avant il faut faire gaffe c'est ça ??

[triion]

Exactement !! L'avant ça peut te péter à la gueule, d'où l'utilité de la clé de barre de torsion (voir l'autre sujet dessus) tandis qu'à l'arrière, la difficulté est d'arriver à décoincer les barres de torsion !!

[max59630]

Merci bien, je vais surement tenter le réhaussage au début de l'été ou fin juin.

Grâce à ce forum, au début je pensais devoir la faire rehausser chez un mécanicien mais je pense que je vais tenter moi même! Merci bien de tous vos précieux conseils

[alex80]

ok je vois mieux, merci les gars, il faut donc mettre la caisse sur cale (d'un côté) pour faire sortir la première barre de torsion, avec du poids sur la caisse.
du produit magique pour les dégripper, ca existe?

[rodolpher]

du produit magique pour les dégripper, ca existe?

Citons le plus connu : le WD40 (prend la grosse bombe )

[gogo4l]

Prend du wd 40 est un chalumeau.

Gauthier

[durango]

y a pas de produit magique, effectivement le WD 40 est le plus connu mais tu peux en prendre un moins cher aussi car tu risques d'en utiliser enormement

[jmi]

Prend du wd 40 est un chalumeau.

Gauthier

éviter si possible le chalumeau, car on abime tres fortement les silent bloc...

Tu mets du WD40 régulièrement, durant plusieurs jours/semaines (ou du diesel aussi, ça marche, et c'est moins cher...), pis le jour J, tu viens armer d'une bonne grosse masse et d'une bonne tige, et tu tapes...et comme j'ai dit plus haut, tu tapes les 2 coté (du coté pr la sortir, et du coté pour la rentrer, ça permet de débloquer la barre...)

Si vraiment ça sort pas, et bien des fois, il faut savoir renoncer avant de plier ton chassis...tombe le train et ça sera l'occasion d'en mettre un en fonte avec des barres plus grosses =)