4L à moteur de r5

Message par **a.four-b.five** » 22 juil. 2010, 10:59

Oula loin de moi l'idée de mettre un moteur de r5 dans ma future 4l freerider_71

merci à tous pour vos réponses en tout cas

Message par **tonton4L** » 22 juil. 2010, 12:53

quentinhm a écrit : Et puis on s'en fiche ceux qui ont un moteur de R5 sont "hors classement" ils viennet juste pour s'amuser et pas pour la course. Toute facçon comme ils l'ont dit le classement du trophy c'est n'importe quoi....

Hors classement ? Ah bon ?!

Sinon moi ils m'ont pas emmerdé sur les pneus, et si ils l'avaient fait ça aurait été vite clos : j'avais le règlement sur moi, dedans c'est marqué "dimension des roue d'origine (13)". Il n'y a donc pas de limite sur les pneu (a part celle imposée par le chassi

)

++
Fab

Message par **freerider_71** » 22 juil. 2010, 15:59

tonton4L a écrit :
quentinhm a écrit : Et puis on s'en fiche ceux qui ont un moteur de R5 sont "hors classement" ils viennet juste pour s'amuser et pas pour la course. Toute facçon comme ils l'ont dit le classement du trophy c'est n'importe quoi....
Hors classement ? Ah bon ?!

Sinon moi ils m'ont pas emmerdé sur les pneus, et si ils l'avaient fait ça aurait été vite clos : j'avais le règlement sur moi, dedans c'est marqué "dimension des roue d'origine (13)". Il n'y a donc pas de limite sur les pneu (a part celle imposée par le chassi )

++
Fab

C'est ce que j'ai fait!

Message par **gogo4l** » 22 juil. 2010, 16:37

Pour moi le mec qui part au trophy avec une transmission sinpar va être avantager par rapport à un mec qui part avec un gros moteur .

Gauthier

Message par **Cyrille** » 22 juil. 2010, 17:09

Sauf sur autoroute

Message par **tonton4L** » 22 juil. 2010, 19:52

gogo4l a écrit : Pour moi le mec qui part au trophy avec une transmission sinpar va être avantager par rapport à un mec qui part avec un gros moteur .

Gauthier

A mort les sinpar !!!
:ph34r:

++
Fab

Message par **cbr954** » 23 juil. 2010, 11:25

Même avec le réglement, je lui ai signalé que j'avais des jantes de 13 pouces et des pneus pistes commes 80% des gens autours et il m'a soulé avec son histoire de "si tu fais 1m, vu que ton pneu est plsu épais, tu fais en réalité 1m10 par exemple. Donc tu es avantagé".

En plus il m'a pris pour un trizo... comme si je savais pas qu'avec un pneu plus épais tu parcourais plus de distance avec le même tour de roue ! Moi aussi je suis allé en CE2 !!!! Je lui aurai bien foutu mon exctincteur dans les dents tiens.

Pour les moteur de R5, bien maquillé ils y voient que du feu

.

Sur le même principe, les mecs qui partent avec 2 jeux de pneus ? Ils ont des régular pr la France et l'Espagne, et arrivé au Maroc, tu les vois sur le bord de la roue avec leurs trelles sur chandelle en train de changer leurs trains de roues... Z'ont eu une pénalité eux ?!!!

Comme on dit au Maroc, "nikomok !" (ca veut dire longue vie)

Message par **Black-Phenix** » 26 juil. 2010, 15:56

cbr954 a écrit : Même avec le réglement, je lui ai signalé que j'avais des jantes de 13 pouces et des pneus pistes commes 80% des gens autours et il m'a soulé avec son histoire de "si tu fais 1m, vu que ton pneu est plsu épais, tu fais en réalité 1m10 par exemple. Donc tu es avantagé".

En plus il m'a pris pour un trizo... comme si je savais pas qu'avec un pneu plus épais tu parcourais plus de distance avec le même tour de roue ! Moi aussi je suis allé en CE2 !!!! Je lui aurai bien foutu mon exctincteur dans les dents tiens.

Pour les moteur de R5, bien maquillé ils y voient que du feu .

Sur le même principe, les mecs qui partent avec 2 jeux de pneus ? Ils ont des régular pr la France et l'Espagne, et arrivé au Maroc, tu les vois sur le bord de la roue avec leurs trelles sur chandelle en train de changer leurs trains de roues... Z'ont eu une pénalité eux ?!!!

Comme on dit au Maroc, "nikomok !" (ca veut dire longue vie)

Je rajouterai que c'est pas l'épaisseur mais la circonférence de tes roues qui joue (donc le diamètre) et oui moi je suis allé en 6ième

Et puis pour moi le plus avantagé dans le sable c'est la largeur de pneu, pas tant le diamètre.

M'en rappel, franchement t'avoir emmerdé pour ça sont un peu relou quand même :-°

Moi j'aime bien te prendre pour un trizo, surtout pour les négociations, parceque t'arrive et t'en démords jamais donc ça à du bon de faire le trizo parfois

Message par **cbr954** » 26 juil. 2010, 16:16

Black-Phenix a écrit :
Je rajouterai que c'est pas l'épaisseur mais la circonférence de tes roues qui joue (donc le diamètre) et oui moi je suis allé en 6ième

C'est ca, reprend moi pour dire la même chose avec des mots savant face d'huitre !

En effet, pour reprendre Black-phenix, la circonférence externe de l'alvéole caoutchouteuse recouvrant la partie de ton véhicule en contact avec l'asphalte se doit d'être de taille réglementaire. Dans le cas contraire, c'est à dire pour une circonférence supérieure à la circonférence basique lors du passage du véhicule aux mines (donc pour Cb < Cs), tu te verras assujetti a des colibets de la part de l'administration de la société organisatrice de l'évènement.

Soit, mathématiquement parlant : Cb < Cs = DTC

Message par **petibonohm** » 26 juil. 2010, 16:29

Bon, on va essayer de revenir sur le sujet d'origine...

"4L à moteur de r5", pour te répondre, c'est interdit par le règlement du 4LTrophy et accessoirement par la loi (4L non conforme au type mine).
--> si tu veux essayer, voilà la procédure : http://www.aquitaine.drire.gouv.fr/vehi ... ANGMOT.htm http://www.aquitaine.drire.gouv.fr/vehi ... ANGMOT.htm

Certains le font et en prennent les responsabilités en cas de soucis.

++BeN

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