[RAID] Pottoka, GTL de 1983

Message par **lionel25680** » 20 août 2010, 22:14

Izno a écrit : Y'a encore pas mal d'heure de démontage, surtout que sans electricité, y'a des trucs qui vont etre chiant a démonter !

Han, le tricheur! y veut sortir la disqueuse...

J'aime bien l'idée du pare choc.

Message par **Izno** » 20 août 2010, 22:42

Disons que j'ai pris gout a la visseuse pneumatique de chez Myke

Plus serieusement une prise pour charger les batteries où mettre un petit post radio ne serait pas de refus.

Message par **xscal** » 20 août 2010, 23:06

Izno a écrit : Y'a encore pas mal d'heure de démontage, surtout que sans electricité, y'a des trucs qui vont etre chiant a démonter !

tu fait un mini WE Vrally chez toi , ca va vite se démonter tout ca

jolie touvaille.

moi j'en ai raté une cette semaine de rod 6 sinpar

par contre par curiosité tu pourrais faire une photo du capot de rodeo sur le capot de 4L afin d'avoir une idée de la différence de taille.

Merkiii

Message par **4L bc** » 20 août 2010, 23:19

Sacré projet !

Attention quand même! Il me semble bien que tu vas devoir un peu adapter le kit Sinpar car je crois que les Rod 6 sont faites sur chassis de F6 donc plus long. Pour le monter sur berline, je pense que tu va devoir trouver un cardan intermédiaire de transmission plus court ....

++
Cédric

Message par **Izno** » 20 août 2010, 23:25

Le rodéo6 est fabriqué sur un chassis de R6, donc rien a adapté.

Message par **xscal** » 20 août 2010, 23:38

la rodeo 6 est faite sur châssis de 4L ...

la R6 est faire sur un châssis de 4L ....

la seule chose faite sur un châssis de F6 est le pick up

les gens ont du mal avec ca

Message par **Izno** » 21 août 2010, 09:13

Le rodéo6 est fait sur une chassis de R6 je maintiens.

Le chassis de R6 est différent de celui de la 4L au niveau des brancards.

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE ("Manu014")</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Il a les brancards en creux typique de la R6 (ça je connais )[/quote]

Mais oui sinon tout le reste est pareil.

Message par **manu014** » 21 août 2010, 10:41

Izno a écrit : Le rodéo6 est fait sur une chassis de R6 je maintiens.

Le chassis de R6 est différent de celui de la 4L au niveau des brancards.

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE ("Manu014")</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Il a les brancards en creux typique de la R6 (ça je connaisÂ )

Mais oui sinon tout le reste est pareil. [/quote]
Exact Izno

Il y a un creux de 2/3 cm. C'est pour pouvoir fixer nos grandes banquettes!
Renault mettait du tube rectangulaire sur les chassis de R6 pour les adapter à une caisse de R4.

Message par **alvinflumox** » 21 août 2010, 11:05

le chassis de vralline d'origine avait cette particularité au niveau des brancard. il n'y avait pas de tube rectangulaire. juste de la tole en plus sur la caisse.

il n'y a pas de généralité à tirer , car à l'époque, il prenait un peu ce qu'ils avait à la régie renault

mais quand quentin dit que seule les pick up sont sur base F6, c'est le cas (niveau longueur j'entends).

pour les autres dérivés (4L, rodéo, R6), c'est bien un gabarit de 4L/F4 qui est utilisé.

après qui est piqué sur qui (4L pour R6 ou R6 pour 4L...)

en tout cas, bon légotage

++Lo

Message par **Reivilo** » 21 août 2010, 13:13

Et oui, chacun à raison car:
-R6 sur base de R4,
-Rodeo 6 : sur base de R6 qui elle est sur base de R4.

Moi je suis motivé de voir tout démonté !!

Vrally 4L

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