J'ai remonté les soupapes sur la culasse en attendant JP
Mise en place des coussinets de ligne
Essai des joints d'embase, ce sera donc ceux avec les repères rouges (0,10mm) pour avoir le dépassement compris en 0,04 et 0,12
Après avoir mis en place la segmentation neuve, on remonte les chemises avec les pistons, bielles et leurs coussinets neufs.
On repose la pompe à huile qui a été rectifiée au 600 à l'huile. Sur ce moteur il y avait un joint en papier entre le bloc et la pompe.
On remonte la distribution, le patin du tendeur avait du être changé car il est en très bon état.
On repose la culasse
On met en place les carters blancs (propres
)
Après avoir réglé les jeux de culbuteurs, on monte la pompe à eau toute neuve (marque Valéo)
Et voilà
Il reste plus qu'à finir de monter le cache culbu et quelques bricoles...
