[Resto]Rodéo 6 Sinpar by Mumus

[tonton4L]

Yes Rod 6 2B
J'ai tout en état plus ou moins correcte... ça dépend des pieces je me souviens plus ^^

++
Fab

[mumus]

Yes Rod 6 2B
J'ai tout en état plus ou moins correcte... ça dépend des pieces je me souviens plus ^^

++
Fab

Pareil, ma mémoire me joue des tours... :lol: Je saurais plus dire ce qui est vraiment HS... bon, le chassis, j'en suis sûr mais ca cest une autre histoire

y'a un moment que j'y ai pas remis les doigts, mais je saurais m'en rappeler Merci !

[mumus]

Manu, ceci me refait penser à toi

Si tu repasses par là, et si ma mémoire est bonne, on devait se recontacter quand les beaux jours arriveraient... J'ai toujours quelques éléments de F6 qui traînent par-ci, par-là ^^

[mumus]

Non rien...

[manu014]

Oui des barres de torsions et un pot d'échappement si tu veux :-P
Ou une 4L sinpar complète ça c'est possible si tu veux ^^

++
Fab

Si tu as du F6 4x4 ou du berline, je suis preneur

[manu014]

blablabla -edit à la demande de mumus-

J'ai pas touché aux rodéo cet hiver, donc rien n'est perdu

Sur ma rod 4x4, j'ai un lien entre la plaque sinpar et la CG

[mumus]

Non rien...

[mumus]

Je change un peu de sujet...

Vous avez sans doutes tous vu cette commande groupée : CG cardans renforcés

Comme je ne tiens pas à polluer ce post qui est (encore) propre, une question d'ordre pratico-technique se pose à moi ; de plus elle peut compléter la remarque de Reivilo

Moi j'en prendrais bien 4 pour ma Sinpar. Même si j'en ai déjà 4 neufs... A la limite je préfère ceux là !

Mettre des cardans renforcé à l'AR...

La question : pourquoi ?

Le pourquoi de mon pourquoi...

Ce que je crois savoir, c'est que le risque principal de rehausse d'une Sinpar avec ce modèle de cardan, c'est qu'il se déboite à l'AR. Donc, la rehausse possible ne peut pas être aussi importante que sur une "normale" sous peine d'augmenter ce risque.
De plus, les roues arrière ne pivotant pas (avec le volant), les efforts sont réduits par rapport aux cardans AV ; aussi, la voiture étant logiquement rarement en 4x4, les efforts supportés me semblent intervenir qu'exceptionnellement...
Enfin, sur la Rod, on ne peut sortir les cardans qu'en décaissant... C'est dire si ACL considérait les problèmes de cardans comme fréquents...

Du coup, quelqu'un peut m'expliquer ...?

S'il s'agit simplement d'avoir des super-cardans sur son auto, alors je comprend parfaitement

Mais je reste curieux d'une autre explication

[rom178]

Je ne saurai pas te répondre !
Attendons que tonton passe par là !
Mais merci de ton intérèt!

[manu014]

Sur ma rod 4x4, j'ai un lien entre la plaque sinpar et la CG

Sur la carte grise, tu as une mention du type "Sinpar, modification numéro xxxx" ?

J'ai le type MOD sur ma Renault 6 sinpar, mais sur la rodéo j'ai un doute.
Cela dépend des année de fabrication
Je suis par contre certain qu'il y a un lien entre la plaque sinpar, la plaque losange et la CG.