[PRES][Daily Car] Mazda Mx5 NB 2000

[Xiboard]

Ooula oui pas beau à voir le moteur de la rouge, ta pas un soucis avec le joint de culasse qui referait passer l'huile dans les cylindres!?

Je pense pas vu les compression et surtout vu l'huile dans le collecteur d'admission... :roll:

Sinon le moteur de la grise est remonté. A l'instant, je suis dans les vis et le frein filet :wub:

[papuche]

bon fait ça bien, que je puisse tester ça un jour quand même!

[Xiboard]

bon fait ça bien, que je puisse tester ça un jour quand même!

Quand tu veux ! C'est remonté est ça tourne !

Après le nettoyage, un petit coup de peinture sur le berceau :


Nettoyage et peinture du démarreur. Contrôle et graissage :


Et enfin remontage :


Bon ensuite la tête dedans j'ai pas trop fait de photos...
Donc direct le moteur remonté.


Montage d'un gros radiateur, core 52mm au lieu des 16mm d'origine !


Montage d'une barre anti rapprochement :


Voilà, il y a eu un peu de ménage : canister, EGR et chauffe papillon...


Une petite question si il y a des connaisseurs sur les cata et valeurs CT.
En me couchant sous la voiture, un moment je regarde dans le cata pour voir s'il était pas mort avec tout l'huile qui à bouffé... Sauf que vide :shock: :shock: C'est un décata avec look cata...
Bon impeccable, je cherchais un tube afrique. Sauf que du coup elle a passé le CT avec ça !
Je pensai que ça passai pas.
Voici mes valeurs CT :
CO: 0,20%, Acc.: 0,23% et Lamb.: 1,015

Si ça parle à qulqu'un ?

[Xiboard]

Je précise que les limites CT sont :
-sans CATA (avant 96) : CO max 3,5%
-avec CATA : CO ralenti 0,5% , CO accéléré 0,3% et 0,97≤ lambda≤ 1,03

mais alors à quoi sert le cata si sans elle arrive à 0,20% de CO.