Claude au secours pour mes cales d'amortos !!Attila a écrit :C'est pas la peine de passer chez nous niet même pas un conseil rient de rient, :lol:alexis25 a écrit :T'inquiete pas trop on se serre tous les coudes si tu as une galere au controle tu trouveras assistance dans de nombreux stand dont le mien !!
Claude
Par-choc non conforme je porte réclamation . :evil: :lol: avec les bouts qui dépasse tu vas te les faire retournent vite fait :lol:alexis25 a écrit :Continuation de nos rafistolages !!
Fabrication et pose des pare chocs tubulaires et du capot :
J'ai aussi déposé les ressorts des amortos de 21, d'ailleurs claude si tu passe par là quel epaisseur tu avais mis pour tes cales ??
attend pour les cotes j'ai dormi depuis :shock: J'ai déterminé l’épaisseur des cales en fonction de la hauteur que je voulais.j'avais procédé comme ça ,voiture en ordre de marche sans les barres de torsions j'ai mis les cales entre la tête et le ressort pour avoir la hauteurs désire, apres essais dans un chemin pour voir le tassement , pour moi triangle droit ,ensuite j'ai mis les barres de torsions bandé au minimumalexis25 a écrit :T'avais mis quelle epaisseur de cale toi ?? Pour les pare chocs on va essayer d'eviter les chocs cette annee et en emmener des origines au cas ou !
dixit)Ca s'écrase très vite !! les amortos chauffent et perdent leur efficacité assez rapidement, je crois que tu as pris des bilstein ?? si c'est ça tu peux peut être t'en sortir mais sans conviction !! (je ne les ai jamais essayé)Bear a écrit :Dis moi, SANS ressorts à l'avant (seulement 4 amortos), ça donne quoi ???
$$$$$$$$$$$$$$$ :twisted: on verra l'an prochain selon le résultat de cette année .....alexis25 a écrit :Bear a écrit :Après le top c'est les ohlïns sur mesure mais la il faut avoir une bourse extensible !!(tu verras sur la 13 à onzain !!)
dixit)
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